Phase 2 du TLR - Extension de l'O-Train est

Progrès de la construction et des essais
Les activités finales de construction de l’extension Est de l’O-Train sont en voie d’achèvement. Les salles de communication et les paramètres du système ont été entièrement configurés dans toutes les gares de l’extrémité est, et les essais des systèmes de communication sont en cours. Toutes les sous-stations de traction (TPSS) et l’alimentation permanente des stations ont été mises sous tension, et les ascenseurs et escaliers mécaniques ont été certifiés par la Technical Standards and Safety Authority (TSSA).

L’occupation des stations progresse bien et les permis devraient être délivrés dans le courant de l’année. La ville prévoit de commencer les essais à l’automne 2025, le lancement public du système étant prévu pour le quatrième trimestre 2025.

Contrôle des trains et intégration des systèmes
La mise en service du système de contrôle des trains basé sur la communication (CBTC) est bien avancée. Les tests de délimitation entre l’étape 1 et l’étape 2 sont terminés et l’intégration des systèmes (y compris les systèmes SCADA et de communication) se poursuit, principalement pendant la nuit. L’intégration est supervisée par le Comité directeur des systèmes, qui comprend des représentants de la Ville d’Ottawa, de Rideau Transit Maintenance (RTM), d’Hitachi et de l’équipe de construction des Connecteurs Est-Ouest (EWC).

Activation et préparation du rail
Dans le cadre du programme de gestion de l’activation du rail (RAMP), le projet progresse à travers les essais et la mise en service et approche de l’achèvement substantiel. La période d’essai de 21 jours suivra une phase de préparation à l’essai afin de garantir la performance et la fiabilité du système. Les certifications de sécurité pour l’infrastructure, les opérateurs et les responsables de la maintenance sont en cours et sont supervisées par un évaluateur de sécurité indépendant. Le recrutement et la formation des opérateurs et des contrôleurs du rail électrique sont également en cours.

Travaux sur l’OR-174 et la voie de guidage
La phase 1 des travaux le long de l’OR-174 – comprenant le nivellement, le drainage, le pavage et l’aménagement paysager – est en cours et devrait s’achever au deuxième trimestre 2025. La phase 2, qui comprend l’aménagement paysager final et le pavage, commencera après l’achèvement substantiel des travaux. Le téléchargement de l’OR-174 vers le ministère des Transports (MTO) progresse également et ne devrait pas avoir d’incidence sur la construction ou l’exploitation du TLR.

Amélioration du parc de véhicules et des transports en commun
OC Transpo réalise des investissements importants dans le réseau de transport en commun parallèlement à l’expansion du TLR :

• 11 bus diesel d’occasion entreront en service en septembre.
• 26 nouveaux autobus électriques ont déjà été livrés en 2025, et 37 autres sont attendus d’ici la fin de l’année.
• 8 nouveaux minibus Para Transpo sont en service, et 50 autres arriveront d’ici décembre 2025.
• 50 nouveaux bus diesel ont également été achetés pour être livrés en 2026 et 2027.

Ces modernisations amélioreront la fiabilité générale et soutiendront la croissance des transports en commun dans toute la ville.

Stratégie relative aux recettes non tarifaires
OC Transpo recherche de nouvelles sources de recettes autres que les tarifs de transport en commun, par le biais de la publicité, des commandites, des distributeurs automatiques, de la location de commerces de détail et de la location d’espaces. En 2024, les recettes non tarifaires représenteront environ 2,5 % des recettes totales. La nouvelle stratégie introduite guidera l’expansion de ces efforts au cours des cinq prochaines années afin de soutenir le réinvestissement dans les services de transport en commun.

Engagement en matière de sécurité
En réponse à l’enquête du coroner sur l’incident survenu à la station Westboro en 2019, OC Transpo a élaboré un plan d’action pour donner suite à toutes les recommandations liées à la sécurité. La ville fournira une mise à jour détaillée plus tard dans l’année, y compris les calendriers de mise en œuvre et les besoins budgétaires associés.

Aperçu de la fréquentation et des performances

• 5,9 millions de déplacements ont été enregistrés dans les autobus et l’O-Train en avril 2025.
• En mai, le service a été assuré à
• 99,4 % sur la ligne 1 de l’O-Train
• 98,6 % sur les lignes 2 et 4
• 98 % sur les bus conventionnels
• 868 200 voyages ont été effectués par les clients de Para Transpo au cours des 12 derniers mois.

Perspectives d’avenir
Alors que nous nous rapprochons de l’ouverture du prolongement du O-Train vers l’est, OC Transpo continue de se concentrer sur la mise en place d’un système de transport en commun sûr, efficace et moderne. Les derniers tests et essais permettront de s’assurer que le système répond à toutes les normes de sécurité et de performance avant d’accueillir les passagers plus tard cette année.