Étude de cas - Les entreprises d’Edmonton s’opposent au projet de voie réservée aux autobus qui menace l’accès au stationnement sur la 101e Rue

Contexte 

La 101e Rue d’Edmonton, en particulier entre Kingsway et l’avenue 107, abrite plusieurs petites entreprises établies de longue date, dont des restaurants comme Padmanadi et Thanh Thanh, ainsi que des commerces comme Freecloud Records. Ce secteur se situe à la limite ouest de la zone d’amélioration commerciale de Chinatown et a toujours compté sur le stationnement sur place et dans la rue pour faciliter l’accès des clients. Les propriétaires d’entreprises se remettent encore des impacts de la pandémie et dépendent fortement de la clientèle du soir et des événements, notamment ceux du Rogers Place tout proche. 

Changement ou action 

La Ville d’Edmonton a annoncé un projet visant à améliorer l’efficacité du transport en commun en introduisant une voie réservée aux autobus en direction sud sur la 101e Rue. Cela entraînera l’élimination du stationnement sur rue durant la journée, avec des restrictions de 7 h à 19 h. Des options de stationnement alternatives ont été proposées dans les rues adjacentes et dans des terrains à proximité, le stationnement sur rue n’étant permis qu’après 19 h. Les propriétaires d’entreprises ont été avisés tardivement, certains ne recevant qu’un avis postal sans consultation préalable. 

Résultats 

Bien que les changements n’aient pas encore été mis en œuvre, les entreprises ont déjà exprimé de vives inquiétudes. Elles craignent une baisse de l’achalandage, particulièrement de la part des aînés et des spectateurs d’événements qui dépendent du stationnement à proximité. Certains propriétaires signalent que la rareté des espaces de stationnement affecte déjà leurs activités lors des périodes de pointe. Le manque de consultation adéquate a également laissé les entreprises avec le sentiment d’avoir été exclues d’un processus ayant un impact direct sur leur subsistance. 

Enseignement ou conclusion 

Les projets d’amélioration des infrastructures urbaines doivent équilibrer les objectifs de transport en commun avec les besoins des entreprises, surtout dans les quartiers commerciaux historiques. Une consultation transparente et précoce, combinée à une planification flexible et basée sur le compromis (comme des restrictions limitées aux heures de pointe), peut aider à éviter des perturbations économiques tout en atteignant les objectifs de mobilité. 

Sources: 

https://www.cbc.ca/news/canada/edmonton/edmonton-downtown-transit-1.7480032