L\u2019\u00e9tude du Plan secondaire du couloir d\u2019Orl\u00e9ans, actuellement en pr\u00e9paration, vise \u00e0 orienter la croissance et le red\u00e9veloppement autour des quatre nouvelles stations de l\u2019O-train pr\u00e9sentement en construction. Ainsi, dans quelques ann\u00e9es, les membres de la collectivit\u00e9 pourront se d\u00e9placer rapidement et efficacement entre ces nouvelles stations et le centre-ville pour travailler, magasiner, profiter d\u2019espaces verts et visiter des commodit\u00e9s locales. De cette fa\u00e7on, le Plan secondaire vise \u00e0 guider l\u2019\u00e9volution graduelle du centre-ville historique d\u2019Orl\u00e9ans.<\/p>\n
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Les plans secondaires sont des outils de planification importants qui ont une influence d\u00e9terminante sur les futures d\u00e9cisions de zonage et de d\u00e9veloppement. Le plan fournira des orientations politiques pr\u00e9cises et actualis\u00e9es pour guider la croissance et le changement. Par cons\u00e9quent, l\u2019\u00e9tude du couloir d\u2019Orl\u00e9ans pr\u00e9sente l\u2019occasion pour la collectivit\u00e9 de collaborer avec les urbanistes, afin de mettre en \u0153uvre des id\u00e9es et des politiques audacieuses propos\u00e9es dans le Plan officiel r\u00e9cemment adopt\u00e9 par la Ville.<\/p>\n
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Le nouveau Plan officiel s\u2019articule autour de \u00ab cinq grands changements \u00bb propos\u00e9s par le conseil, soit : favoriser la croissance par la densification dans les zones desservies par le transport en commun\u2009; mettre l\u2019accent sur le transport actif, comme la marche et le v\u00e9lo\u2009; raffiner la conception des am\u00e9nagements urbains et communautaires\u2009; prioriser la r\u00e9silience en mati\u00e8re d\u2019environnement, de climat et de sant\u00e9\u2009; et continuer de promouvoir le d\u00e9veloppement \u00e9conomique.<\/p>\n
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Un concept fondamental du Plan officiel est celui des \u00ab quartiers du quart d\u2019heure \u00bb. Dans ce type de quartier, les gens peuvent acc\u00e9der \u00e0 tous les services et commodit\u00e9s dont ils ont besoin au quotidien, et ce, \u00e0 15 minutes \u00e0 pied de leur domicile.<\/p>\n
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Ainsi, le futur Plan secondaire avance trois fa\u00e7ons d\u2019orienter la transformation du couloir d\u2019Orl\u00e9ans et du boulevard Saint-Joseph, afin d\u2019en faire un milieu urbain qui concr\u00e9tise le concept de communaut\u00e9s compl\u00e8tes, saines et dynamiques des quartiers du quart d\u2019heure.<\/p>\n
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Dans un premier temps, le plan favorisera de meilleures liaisons entre les quartiers et les stations de l\u2019O-train.<\/p>\n
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Deuxi\u00e8mement, il pavera la voie pour des am\u00e9liorations notables dans l\u2019espace public. Notamment, il comprendra des plans pour r\u00e9am\u00e9nager le boulevard Saint-Joseph, cr\u00e9er de nouveaux parcs et espaces publics appartenant \u00e0 des int\u00e9r\u00eats priv\u00e9s, et potentiellement enfouir les poteaux et les c\u00e2bles \u00e9lectriques.<\/p>\n
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Enfin, le plan orientera la construction d\u2019immeubles plurifonctionnels en hauteur sur de grands terrains \u00e0 proximit\u00e9 des stations.<\/p>\n
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D\u2019autres aspects et th\u00e8mes importants abord\u00e9s dans le Plan secondaire sont : la densification, la construction d\u2019immeubles de densit\u00e9 et de masse appropri\u00e9es, l\u2019am\u00e9nagement de rues compl\u00e8tes et de modes de transport actif, la cr\u00e9ation de domaines publics et de parcs de qualit\u00e9, et la r\u00e9silience face aux changements climatiques et aux d\u00e9fis pr\u00e9sent\u00e9s par les sols d\u2019argile marine.<\/p>\n
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La Direction g\u00e9n\u00e9rale de la planification de la Ville a r\u00e9cemment propos\u00e9 des plans et des politiques qui d\u00e9finissent des orientations g\u00e9n\u00e9rales pour le d\u00e9veloppement futur. Actuellement \u00e0 l\u2019examen, ces plans d\u00e9crivent les attentes de la Ville concernant la forme b\u00e2tie, l\u2019utilisation des terrains et la conception des paysages de rue. Ils contiennent \u00e9galement trois propositions de d\u00e9signations qui touchent le boulevard Saint-Joseph, soit le centre-ville d\u2019Orl\u00e9ans, les zones centrales des stations et la rue principale Saint-Joseph.<\/p>\n
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La d\u00e9signation du centre-ville d\u2019Orl\u00e9ans vise \u00e0 transformer ce secteur pour en faire une banlieue dynamique, facilement accessible par les transports en commun. Cette d\u00e9signation stimulera la cr\u00e9ation d\u2019emplois et la fr\u00e9quentation des commerces, ainsi que l\u2019offre de divertissements, de culture et d\u2019\u00e9ducation. Ainsi, le Plan secondaire favorisera le regroupement de bureaux et de commerces diss\u00e9min\u00e9s parmi des immeubles de moyenne et de grande hauteur.<\/p>\n
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La d\u00e9signation des zones centrales des stations touchera les secteurs les plus rapproch\u00e9s des futures stations de l\u2019O-train. En effet, ces zones offrent le plus grand potentiel pour cr\u00e9er des am\u00e9nagements ax\u00e9s sur le transport en commun qui favorisent l\u2019emploi et le logement. Les gens qui r\u00e9sident et travaillent dans ces secteurs auront acc\u00e8s \u00e0 une diversit\u00e9 de commerces, d\u2019\u00e9piceries, de bureaux, de restaurants, de banques et d\u2019autres services, tous situ\u00e9s dans un quartier du quart d\u2019heure. Suivant le principe selon lequel les plus hauts immeubles se trouvent pr\u00e8s des stations, on construira les immeubles de grande hauteur dans les zones centrales autour des stations, pour ensuite diminuer progressivement la hauteur des immeubles \u00e0 mesure qu\u2019on s\u2019approche des quartiers existants.<\/p>\n
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Quant \u00e0 elle, la d\u00e9signation de rue principale du boulevard Saint-Joseph s\u2019appliquera aux propri\u00e9t\u00e9s le long du boulevard qui exercent d\u00e9j\u00e0 des activit\u00e9s commerciales, ou aux endroits pouvant accueillir de nouveaux immeubles avec fa\u00e7ade sur rue qui cr\u00e9eront un paysage urbain actif et dynamique. Cette d\u00e9signation envisage une r\u00e9interpr\u00e9tation contemporaine de la rue principale d\u2019Orl\u00e9ans, une voie unique ancr\u00e9e dans les racines franco-ontariennes de l\u2019ancien village. La rue continuera d\u2019\u00eatre peupl\u00e9e d\u2019immeubles commerciaux donnant sur la rue, mais ces derniers seront situ\u00e9s plus pr\u00e8s de la voie publique et pourront \u00eatre surmont\u00e9s de logements.<\/p>\n
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Le Plan secondaire pour le couloir d\u2019Orl\u00e9ans propose moins de changements pour les quartiers de banlieue avoisinants. Cependant, ces derniers profiteront de rues et de sentiers am\u00e9lior\u00e9s pour faciliter l\u2019acc\u00e8s aux nouvelles stations de l\u2019O-train.<\/p>\n
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La Ville d\u2019Ottawa invite les parties int\u00e9ress\u00e9es \u00e0 commenter l\u2019\u00e9tude du Plan secondaire<\/a> du couloir d\u2019Orl\u00e9ans jusqu\u2019\u00e0 la fin mars en \u00e9crivant \u00e0 Orleans-corridor@ottawa.ca<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019\u00e9tude du Plan secondaire du couloir d\u2019Orl\u00e9ans, actuellement en pr\u00e9paration, vise \u00e0 orienter la croissance et le red\u00e9veloppement autour des quatre nouvelles stations de l\u2019O-train pr\u00e9sentement en construction. Ainsi, dans …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":42309,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_genesis_block_theme_hide_title":false,"_price":"","_stock":"","_tribe_ticket_header":"","_tribe_default_ticket_provider":"","_tribe_ticket_capacity":"0","_ticket_start_date":"","_ticket_end_date":"","_tribe_ticket_show_description":"","_tribe_ticket_show_not_going":false,"_tribe_ticket_use_global_stock":"","_tribe_ticket_global_stock_level":"","_global_stock_mode":"","_global_stock_cap":"","_tribe_rsvp_for_event":"","_tribe_ticket_going_count":"","_tribe_ticket_not_going_count":"","_tribe_tickets_list":"[]","_tribe_ticket_has_attendee_info_fields":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-41941","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee","with-featured-image"],"acf":[],"yoast_head":"\n